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Escape LeoVince LV-10 15218U
El escape LeoVince LV-10 15218U es un silencioso slip-on orientado a uso deportivo (no homologado para vía pública). Fabricado en acero inoxidable AISI 304 con copa final granallada, malla trasera en acero, soporte láser-cortado y acabado mate, reduce peso y ofrece un sonido grave y directo con instalación plug & play.
Características del escape Leovince LV-10 15218U
- Tipo: LV-10 (slip-on / straight-through).
- Materiales: cuerpo y tramo en AISI 304, end-cap granallado, malla trasera, soldaduras TIG y logo LV grabado láser.
- Peso: 1,23 kg — ahorro de −2,88 kg frente al escape OEM (valores oficiales convertidos desde lb).
- Acabados: superficie mate de estética compacta LV-10.
- Incluye: silenciador, link-pipe/tubo de conexión, herrajes, tarjeta y adhesivos LeoVince (kit completo).
- Sonoridad / dB: orientativo según modelo: 97,0 dB(A) @ 4.500 rpm con dB-killer (500) y 98,4–102,5 dB(A) @ 5.000 rpm con dB-killer (400); 103–104 dB(A) sin dB-killer.
Motos compatibles con el escape Leovince LV-10 15218U
- Kawasaki Ninja 400 (2018–2023)
- Kawasaki Z 400 (2019–2023)
- Kawasaki Ninja 500 / SE (2024–2025)
- Kawasaki Z 500 / SE (2024–2025)
En Boutique Motos verificamos compatibilidad por VIN y año antes del envío para garantizar un montaje perfecto.
Homologación y uso del escape Leovince LV-10 15218U
- Homologación: no homologado / race-only; su uso se limita a circuito o recintos privados. Retirar o modificar insertos eleva el nivel sonoro.
- Uso recomendado: tandas y track-days; respeta los límites de ruido del evento.
Preguntas frecuentes del escape Leovince LV-10 15218U
- ¿Sirve para la edición SE/KRT o 40th Anniversary de la Ninja 500?
Sí, la compatibilidad indicada incluye las variantes SE/KRT/40th Anniversary de la Ninja 500 en los años listados. - ¿Necesito reprogramar la ECU?
En configuración slip-on con admisión y catalizador de serie, normalmente no; con filtro/colectores u otras mejoras, un ajuste puede optimizar la respuesta. - ¿Mantiene el catalizador?
Sí; al ser slip-on se monta sobre la línea original y no sustituye el catalizador OEM. - ¿Interfiere con caballete lateral, estriberas o alforjas blandas?
No afecta a caballete ni estriberas; con bolsas blandas, respeta las distancias térmicas y usa protectores de calor. - ¿Qué gano frente al escape de serie?
Menos peso (−2,88 kg), estética racing LV-10 y un sonido más grave con instalación rápida y limpia.
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