Escape Leovince Gp Corsa Evo Kawasaki Ninja 400 / 500 / SE / Z 400 (2018 - 2025)

Escape LeoVince GP Corsa EVO 3389EU

El escape LeoVince GP Corsa EVO 3389EU es un silencioso de alto rendimiento tipo Slip-On GP Corsa EVO, orientado a uso deportivo y no homologado para vía pública. Con sleeve de fibra de carbono de doble capa acabado mate, end-cap de tecnopolímero y correa de fijación AISI 304 con silent-block, aporta ligereza, estética racing y un sonido más marcado en tu Kawasaki.

Características del escape LeoVince GP Corsa EVO 3389EU

• Tipo: Slip-On GP Corsa EVO (race only).
• Materiales: manguito full carbon de doble capa, correa AISI 304, placa LV en aleación, end-cap en tecnopolímero.
• Acabado: carbono mate con logotipo LeoVince embutido; diseño slash-cut inspirado en MotoGP.
• Mantenimiento: soldaduras MIG y packing de alta resistencia térmica.
• Homologación: no aprobado para calle (sin e-Pass).

Motos compatibles

• Kawasaki Ninja 500 / Ninja 500 SE (2024 – 2025)
• Kawasaki Z 500 / Z 500 SE (2024 – 2025)
• Kawasaki Ninja 400 (2022 – 2023; nota de mercado AUS/US: compatible también 2018–2023)

Antes de comprar, verifica VIN, año y normativa de tu unidad; en Boutique Motos confirmamos la compatibilidad exacta y te asesoramos en el montaje.

Instalación y mantenimiento

Montaje plug & play sobre el tramo original; revisar pares de apriete tras los primeros kilómetros. Limpiar en frío con productos no abrasivos para preservar el carbono y la correa AISI 304.

¿Por qué comprar en Boutique Motos?

En Boutique Motos te ofrecemos el LeoVince GP Corsa EVO 3389EU con compatibilidad verificada, asesoramiento experto y envío rápido, para que mejores sonido, estilo y ligereza con total confianza.

Preguntas frecuentes sobre el LeoVince GP Corsa EVO 3389EU

• ¿Es legal para calle?
  No; es un slip-on no homologado y su uso se limita a circuito o recintos privados.
• ¿Incluye dB-killer?
  Dispone de inserto silenciador extraíble; ajusta su uso según normativa del evento o circuito.
• ¿Necesito reprogramar?
  No es imprescindible en configuración stock; en pista puede optimizarse la respuesta con ajuste de inyección.
• ¿Mantiene el catalizador?
  Al ser slip-on, se monta sobre el sistema original y no sustituye catalizador/sonda.
• ¿Diferencias frente a GP Corsa “no EVO”?
  El EVO añade sleeve de carbono mate de doble capa y end-cap en tecnopolímero, con enfoque aún más racing.